值得了。
运13支线客机外，便是运8支线客机，这也出现在国内航空市场上。
除了华夏的客机外，还有波音客机以及空客客机，以及其他航空公司的客机、公务机等等。
比如施佬就认出了空客的a310客机，这款飞机从1983年开始交付，到去年一共交付了255架。
还有空客最新的a330客机和a340客机，a330客机是空客研制的中长程双通道宽体客机，用于取代空中客车a300和a310，可以提供6种不同的构型覆盖从250座至475座从地区航线到超远程航线。
a340客机则是空客1994年才研制成功的四发动机远程双过道宽体客机，载客量440人。
而波音，也派出了几款客机前来参展，包括波音最新型客机波音777，波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是目前全球最大的双发动机宽体客机，最大载客量368人，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。
不得不说，在客机方面，华夏虽然在运13、运10先后取得成功，既有支线飞机，也有干线飞机，标志着华夏掌握了独立研制客机的能力，但是距离波音、空客两大巨头还有很大的差距。
华夏客机方面还有很长的路要走。
(本章完)