有就是，燃烧室的辅助部件，比如涡轮转子不仅要面对600度的高温还要面对业态氢氧的超低温，同时呢，还要保持高速旋转和长寿命。这也是需要更优质的合金材料的选择和精密的加工工艺的。
王浩然把这个也讲透了。
氢氧发动机面对的力热环境是相当复杂的。
液氢的温度为令下252摄氏度，绝大部分材料在这么低的温度下都会变得十分的脆弱。而氢气在氧气中燃烧的温度则可以达到3300摄氏度。能够承受这样极端温差的材料可谓是少之又少。
这也对发动机及其管路的结构设计提出了非常高的挑战。
也正是因为氢氧发动机的研制难度如此之高，即便如犹撒，也是在研制过程中经历了无数次的失败。
每次失败都是很惨烈的，爆炸将会把整个发动机给炸得体无完肤，你就算是想要看看自己到底犯了什么错误，都不可能啊！
而王浩然给出的解决方案其实也是相当简单的。
首先就是：氢氧发动机的氢氧推进剂在发动机内的存贮使用保温涂层来进行保温。
而推进剂储存室是敞开着的，用来漏气泄压。
但是，如果不封闭，氢氧推进剂的低温也会让空气在喷气口冷凝，进而导致外部产生冰晶，这些冰晶甚至可能会发生撞击而导致爆炸。
这个解决方案也简单：用氦气吹除喷气口的空气，这样就隔绝了外部空气，保证了安全……
钱老看完了王浩然的这个报告方案是拍案叫绝。
他对领导说：“领导啊，浩然同志这方案简直是好像他已经实践了一遍似的。”
“我觉得完全可行啊！”
“别的我不懂，但是，火箭我懂啊！”
“氢氧发动机咱们之前也试制过，最终因为难度太大，都放弃了。”
“可现在，我认为按照浩然同志这个方案，我认为一定能够造出合格好用的氢氧发动机。”
氢氧发动机难造，危险，但是，它的优势也是十分明显的。
它最大的优势就是高比冲性能。
所谓比冲是指单位质量推进剂所能产生的推力。
比冲越高，火箭的运输效率也就越高，可以携带更多的有效载荷进入太空。
氢氧发动机的第二个优越性能在于它的高效燃烧率。
氢氧结合燃烧过程非常充分，燃烧产物仅为水蒸气，没有固体残留物，不会产生积碳问题，有利于发动机的重复使用。
除了钱老对王浩然提出的重型火箭的充分肯定之外，其他卫星专家也都对王浩然提出的导航卫星的设计方案表示了充分的肯定。
大家一致认为：可以按照王浩然的设想来推进全球卫星导航系统的建设。
领导也十分的开心，说道：“我听说啊，鱿洒人在紧锣密鼓地推进他们的全球卫星导航系统。”
“咱们就是要跟他们争一争嘛！”
“他们自己吹嘘说，一旦他们的全球卫星导航系统建好，他们就将获得压倒性的军事优势。”
“他们就可以指哪打哪，而且对别人的反击能力严密掌控……我还就偏不信这个邪！”(本章完)