汽车还没起来之前，进口车在国内的售价要比国外贵很多，动辄多一两倍，而诸如埃尔法、陆地巡洋舰之类的热门车型，在指导价的基础上，还得加价才能买到。
以丰田埃尔法为例，在岛国只卖华元三十万元左右，到了国内卖到上百万，还要加价二三十万元才能提车。
陆地巡洋舰（兰德酷路泽）岛国28万元起步，到了国内100万了，像雷克萨斯lx570岛国售价仅仅是70多万，国内落地至少200万元。
虽说进口车有关税等其他费用，但即便算上这些，埃尔法也不过是来40万，如今动辄卖到100多万，已经是翻了好几倍，可见这其中的暴利有多大。
而这些，其实相当一部分的利润，都是国内买办企业获得！
如果一个消费者想按照指导价买一辆大中或者风天的热销汽车，他们会和你说，“对不起先生，我们汽车厂商没有那么优惠的价格的。”
而且，如果你是全款买车，让4s店搞不到贷款回扣以及金融服务费的返点，那更是不得了，他们卖都不卖给你！
而现在，高瓴终于有机会打破国外汽车公司的垄断，开始玩一个崭新的赛道了，他们作为其中的参与者。
能不兴奋吗？
这绝对是里程碑式的事件！
看到各位已经脸色喜笑颜开的众高管们，高怀钧脸上露出了一丝笑容。
在他看来，没有家国情怀的高管，是造不了好车的！
“纯电汽车不错，但是这还不够，我需要这款新的高瓴宋，拥有更为强大的赋能功能！”高怀钧坚定地说道。